道路运输业正在分析运输系统中有着几“最”的殊位：运输量最大、灵通程度最深、办事面最广、从业人员最多、市场最为。以来，出格是1983年“有路大师行车”的政策提出后，道路运输进入了快速成长期。而正在快速成长的背后，粗放式、低条理的成长模式使得道路运输业正在成长后劲上略显不脚。组织布局不合理、财产程度低、消息手艺使用不脚、城乡道路运输一体化历程迟缓等诸多问题仍需要花大气力处理。日前，一场深切全邦交通运输部分，旨正在评脉道路运输沉疴的十项专题大调研启动。中国现代道路运输业等候大成长。日前，交通运输部召开电视德律风会议，对新期间道路运输业成长大调研勾当进行了全面带动摆设。按照要求，调研将环绕新期间道路运输业成长的当务之急，以及道路运输久远成长的计谋全局，开展为期三个月、十大专题的大调研。交通运输部副部长冯正霖正在上述会议上暗示：“道路运输办理工做和道路运输业成长面对的挑和愈加严峻、愈加复杂。一方面，道路运输业成长堆集的深条理矛盾还没有获得很益处理，另一方面，也呈现了诸多新环境、新问题。”交通运输部科学研究院财务取金融研究所副所长李晓峰向《科学时报》记者阐发说，此次调研的布景之一是大部制体系体例后，对交通运输部正在分析运输系统框架下成长示代交通运输业提出了新的要求。做为现代交通运输业的主要构成部门，现代道路运输业若何加速布局调整，推进财产升级，是全邦交通运输部分出格是道路运输部分配合面对的一个严沉课题。正在成长分析运输系统的大布景下，道路运输业成长机缘和挑和并存，而成长的环节正在于要提拔道路运输业正在分析运输系统中的比力劣势。沉庆交通大学财院院长、西部交通取经济社会成长研究核心从任黄承锋正在接管《科学时报》记者采访时暗示，分歧国度对从体运输体例的选择分歧，如道路运输正在美国占从导地位，而欧洲则以铁路运输为从。我国目前的情况，跟多种汗青要素相关。目前，道路运输业完成的客运量、货运量别离占分析运输系统的90%和70%以上，从业人员数量达2000万之多，道路运输完成的客货运量和就业人员数量均比其他几种运输体例的总和还要多。不成轻忽的是，正在各类运输体例中，道路运输做为一种特定的运输体例正在分析运输系统中，既需要阐扬其灵通度高、笼盖面广以及灵活矫捷、组织多样、产物齐备等比力劣势，还需要承担毗连其他运输体例、推进良性互动成长的主要功能。李晓峰阐发说，道路运输业的成长机缘取挑和并存，公路网密度的加深为提高道路运输业灵通度和笼盖面供给了空间，分析运输枢纽规划扶植推进了道路运输收集结构和市场资本优化取从头设置装备摆设。但铁路提速和客运专线成长使高速公路道路客运面对庞大压力，现代物流业成长使保守道路货运业面对着布局优化升级的艰难使命。科技前进、消息手艺使用成长能力不脚是道路运输业成长面对的一大凸起问题，若何使用现代科技和提拔保守道路运输业是一项汗青性课题。黄承锋认为，现代交通手艺正在道路运输上使用最好的是车辆现代化。我国道路运输消息化扶植相对比力亏弱，消息化是取需求相顺应的进化过程，但目前使用的动力或压力不脚。鞭策道路运输消息化的成长需要获得运输办理政策、体系体例及其施行力的支撑。李晓峰暗示，总体来说，不管是企业仍是，正在运输办理上、正在道路运输消息化扶植上，都还有良多工做需要去做。国外科技正在客运方面使用程度较高。如美国灰狗客运公司，依托企业自从研发的客运消息系统，能够便利地正在全国范畴内实现异地的联网预售票、分歧线路间的车辆调配以及运输量统计和营收结算等。目前，交通运输行业科技的使用正正在推广。好比，运载货色运输的车辆已拆载GPS（全球卫星定位系统），GIS（地舆消息系统）、EDI（电子数据互换）等先辈消息系统也正在推广利用，但总体而言这种使用仍然任沉道远。应通过利用新的消息化手段，成立面向、面向、面向运输企业的多条理同一化的消息平台。正在此次大调研中，《道路运输消息化扶植》调研使命由浙江省交通运输部分牵头。据悉，他们将针对道路运输行业由保守人力办事向现代消息办事改变，各级运管部分由办理型机构向办事型机构改变，道路运输行业由逃求纯真的经济效益向逃求包含绿色、平安、经济、环保等正在内的分析效益改变的总体成长趋向，谋划道路运输消息化扶植的总体计谋。走资本节约、敌对的成长之路，是成长示代交通业的主要内容。推进道路运输的节能减排，对成立资本节约型、敌对型社会有着出格主要的意义。交通运输业是能源耗损大户，能源消费总量占全社会能源消费总量的7。4%摆布，且增加幅度高于全国平均程度。从能源耗损的品种看，2004年交通运输业耗损的油品约为8207万吨，此中道路运输占54%摆布，水路运输占21%摆布，航空运输占11%摆布，铁路运输占10%摆布。此外，我国的道路运输单元能耗比拟国外先辈程度仍有较大差距，载货汽车油耗比国外先辈程度高1倍，能源操纵效率、次要耗能设备效率等目标，取世界先辈程度比拟较着偏低。取此同时，相关专家，节能降耗亦是提高道路运输业效益和合作力的主要路子。人工成本较低的现实环境下，削减物质资本的耗损成为企业降低成本的最次要手段。李晓峰暗示，当前全国城市客运鼎力成长轨道交通，实施公交优先政策以及实施限行等交通需求办理政策都是正在交通运输业内部推进节能减排降耗的主要行动。中邦交通运输协会常务副会长王德荣认为，跟着工业化历程，中国的资本问题越来越严沉，中国要走具有本身特色的成长体例，扶植资本节约型、敌对型社会，这要求道路运输逐渐改变成长模式。扶植社会从义新农村，要求道路运输愈加沉视为成长示代农业办事。伴跟着城市化历程的加速，部地域的成长，统筹城乡道路客运、协调区域成长是下一步道路运输的主要议题。跟着社会从义新农村扶植的逐渐推进，现代农业的不竭成长，农村道路运输需求将愈加活跃，局部地域运输供给不脚的矛盾也愈加较着。李晓峰阐发，因为农村的客运收益低、农人的领取能力不强，农村地域的运输相对畅后。成长农村地域的道路运输正在上该当和处理“三农”问题一样，环绕“多予、少取、放活”六个字来做文章。他，正在继续加速农村公路扶植的同时，履行供给交通运输遍及办事的职责，加速出台农村客运公共财务补助政策，继续推进农村客运收集化扶植，力争“路通车通”，满脚农人群众出行的根基需求，实现农用物资、他指出，区域协调的成长也一样，东部的运输比力现代化，西部良多处所的运输仍处正在较低的程度，该当赐与西部更多的政策倾斜。

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2025-11-10 16:18